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MoneyDJ新聞 2018-11-01 07:27:03 記者 黃文章 報導

紐約商業交易所（NYMEX）12月原油期貨10月31日收盤下跌0.87美元或1.3%成為每桶65.31美元，因美國原油庫存連續第6週增長並創下4個月以來的新高，歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油下跌0.44美元或0.6%成為每桶75.47美元。月線NYMEX原油下跌10.8%，布蘭特原油下跌8.8%，雙雙創下逾兩年來的最大月度跌幅；1-10月則分別上漲8.1%與12.9%。

美國能源部10月31日公佈的數據顯示，截至10月26日，美國商業原油庫存較前週增加320萬桶至4.26億桶，為連續第6週增加；前一天美國石油協會公布的數據為增加570萬桶，路透社調查的預估為增加410萬桶。美國當週汽油庫存減少320萬桶至2.262億桶，預估為減少210萬桶；蒸餾油庫存減少410萬桶至1.263億桶，預估為減少140萬桶。普氏能源資訊的調查則預估上週美國原油庫存將增加330萬桶，汽油與蒸餾油庫存減少240萬桶與220萬桶。

國際能源署（IEA）署長畢羅（Fatih Birol）表示，高油價正在傷害消費者，這反過來也可能令生產者受損。畢羅指出，今年以來，包括印度以及印尼等一些新興亞洲國家的經濟都受到了油價上漲的衝擊；更有甚者，由於新興國家的貨幣貶值，原油進口成本也因此被推得更高。畢羅表示，許多國家的經常帳赤字都受到了高油價的影響。這些不只對消費國造成影響，對產油國也並非好事，因最終將會反映到石油需求增長的下滑。

畢羅表示，當前全球石油需求增長出現了兩大壓力來源，其一就是高油價，在很多國家，高油價也直接導致消費者物價的上揚；其二就是全球經濟增長的動能減弱，這也將令石油需求的增長放緩。高油價對東南亞國家更有著多重影響，因當地的需求增長且生產下滑，這令該區成為石油、天然氣以及煤等能源的淨進口國。

不過，畢羅指出，雖然有著一些需求下滑的風險，全球的石油需求總體仍將走高。由於電動車的快速發展，市場預期在未來汽油以及柴油需求都將會觸頂；但是如塑膠等石化產品以及航空燃油的需求增長，將會抵銷掉汽柴油的需求減少，從而令全球的石油需求維持增長的趨勢。全球最大礦商必和必拓（BHP）最新報告預估，未來10-15年間，全球石油需求有望年均增長1%。

液化天然氣則是一個快速增長的領域。預估至2023年，全球液化天然氣的貿易量將會超過每日5,000億立方公尺，這意味未來五年全球液化天然氣的貿易量將增長1/3。至2023年，全球三大液化天然氣出口國（卡達、澳洲與美國）將會控制全球60%的液化天然氣出口供應量。液化天然氣的需求增長主要受到中國由燃煤轉向天然氣的帶動，但東南亞國家的增長也非常快速，由於消費的增長，該區至2040年的電力部門投資需求將會倍增至500億美元。

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